欧盟加征必定的关税第二天我国正式揭露宣告：与欧盟竞争对手签定百亿大单

  咱们都知道，我国一直以来都是个敞开的大国，特别考究全球化交易协作，乐意用供应链的力气一同处理科研难题。就像咱们一同玩乐高，各拿各的零件，一同拼出个大城堡。但自从华为在5G技能上锋芒毕露后，状况就不太对劲了，咱们的华为没得到应有的尊重，反而被排挤了，这事儿国人挺不爽的。

  接着咱们的新能源车也开端锋芒毕露，成果又遇到了跟华为相同的难题。欧美一看我国电车要崛起了，赶忙宣告加关税，生怕我国电车占了他们的地盘。

  虽然咱们从始至终都很和气，说乐意持续跟欧盟国家协作，咱们一同发财。但法国这些国家，硬是要加关税，法国领导人来我国拜访，还一副居高临下的姿态，让咱们别对白兰地厂商着手，却只字不提电车关税的事，这不是显着的欺压人吗？

  这样一来二去的，欧盟和我国的交易关系就紧张了。咱们也不能总被当软柿子捏，所以，咱们直接就把本来方案给欧盟的一个大单子，送给了他们的竞争对手，这一下欧盟在全球商场上的位置可就得晃悠晃悠了。

  到了10月30号，欧盟还真对我国电车加了关税，说是要加五年。他们嘴上说着乐意商洽，实际上做的每件事都是想让咱们垂头。

  当然，我国也不是茹素的，欧盟一加关税，咱们第二天就反击了，本来方案投给欧盟的100亿美元，直接去了印尼，建电池资料工厂去了。这下，欧洲又失去了和咱们优质供应链协作的时机。

  欧盟一看咱们来真的，欧盟委员会主席冯德莱恩就急了，说假如咱们能满意他们的条件，就考虑撤销关税。条件是什么呢？便是让咱们的车企去欧盟建厂，还得给他们技能上的支撑。这不是明摆着既要马儿跑，又要马儿不吃草嘛！

  不可否认，我国车企的确想进国际商场，但去一个不欢迎咱们的当地，那岂不是自找没趣。我国的新能源电车供应链强到能让一个手机厂三年就变成电车大佬。欧盟心里也清楚，他们比不过，所以只能使这些手法拖延时间。

  要是真去了欧盟建厂，说不定就得像印度那样，被坑的连裤衩都不剩。欧美的手法可比印度阴多了，就像美国整阿尔斯通那样，直接把人整垮了，技能就拿走了。

  现在欧盟和美国越走越近，必定想仿制美国的套路，从咱们这儿拿技能。他们这些小九九，咱们早就看穿了。咱们一边跟他们斡旋，一边在印尼加快搞新能源，给自己留后路。

  还有，雅万高铁这一个项目，给我方和印尼的协作开了个好头。印尼那儿镍矿多，电车电池就缺这个，他们也急着跟我国协作。有了印尼这个新同伴，咱们也不必死磕欧洲商场了。

  总的来说，欧美的方案注定要失败。技能把握在咱们手里，咱们想跟谁协作就跟谁协作，他们再怎样折腾也没用。这事儿，你们怎样看？