新能源车高压电器体系——高压电控总成

  1、操控高压交/直流电双向逆发，驱劢电机工作，完成充、放电功用（VTOG、车载充电器）；

  3、完成整车高压回路配电功用和高压漏电检测功用（高压配电箱&漏电传感器模块）；

  ★铜排连接片、接触器、霍尔电流传感器、预充电阻，动力电池包正、负极输入；接触器由电池管理器操控，操控充放电。

  ★含有CAN通讯功用，EV车型经过监测与动力电池输出相连接的正母线与之间的绝缘电阻断定高压体系是不是真的存在漏电，漏电传感器将漏电数据信息经过CAN信号发送给电池管理器、VTOG,采纳对应维护措施。

  ◆收集油门、制动、档位、旋发信号等操控电机正向、反向驱动，正、回转发电功用；

  ◆具有高压输出电压和电流操控约束功用，具有电压下跌、过流、过温、IPM过温、IGBT过温维护、功率约束、扭矩操控约束等功用。

  ◆交、直流转化，双向充、放电操控功用；自劢是辨认单相、三相相序幵依据充电电流操控充电方法，依据充电设备辨认充电功率，操控充电方法；

  ★发动车辆时，为缓解对高压体系的冲击，电池管理器先吸合预充接触器，电池包的高压电经过预充接触器并联的限流电阻后加载到VTOG母线上，VTOG检测到母线上的电压与电池包电压相差在50V以内时，经过CAN通道向电池管理器反应一个预充溢信号，电池管理器收到预充溢信号后操控主接触器吸合，断开预充接触器。